LÜHIINFO:
Diiselrong DR1A-239 on valmistatud aasta 1985 suvel.
Otse tehasest oli rong saadetud Tallinna depoosse ning oli vastuvõetud veeremiparki aasta 1985 septembris.
Aastal 1992 kõik vagunid said uued Eesti Raudtee numbrid:
239.1 - 3619; 239.3 - 3620;
239.2 - 4619; 239.8 - 4620; 239.4 - 4669; 239.6 - 4670.
Aasta 1995 mais olid koosseisu vagunid moderniseeritud Balti Laevaremonditehases (UMEX) ning said uued DR1B-seeria numbrid:
239.1 - 3705; 239.3 - 3706; 239.2 - 4717; 239.6 - 4718.
Samal ajal haakevagunid 239.4 ja 239.8 olid ümberehitatud mootorita juhtvaguniteks ning said numbrid DR1B-2717 ja DR1B-2718.
Uued juhtvagunid ja moderniseeritud haakevagunid hakkasid töötama kahes kolmevagunistes DR1B koosseisudes:
3717 - 4717 - 2717, 3718 - 4718 - 2718.
Mootorvagunitest koostati koosseisu DR1B 3705-3706, mis oli täidetud teistest rongidest vabanenud vagunitega.
1990-ndate lõpus oli vagun 2718 varustatud I klassi reisisalongiga, kuid hiljem vagunisse olid taas paigaldatud originaalsed poolpehmed istmed.
Aastal 2013 oli vagun 3705 (239.1) varustatud Tallinn - Sankt-Peterburi liini jaoks, koosseisu teiste vagunite liinitöö Eestis lõppes 31. detsembril 2013 a.
25. juunil 2015 a. olid vagunid 3705 (239.1) ja 4717 (239.2) saadetud Kopčegaisse (Kasahstan).
Aasta 2015 septembris vagun 3706 (239.3) oli saadetud Vilnius depoosse (Leedu) varuosade doonorina koosseisu DR1A-300 remondi jaoks.
Tagasi
|
09.1985
|
| Tallinn-Väike depoo
|
|
25.05.1994
|
| Valga
|
|
17.07.1995
|
| Tallinn-Balti
|
|
26.01.1996
|
| Tapa
|
|
07.07.1996
|
| Narva
|
|
26.08.1996
|
| Toila
|
|
19.03.1997
|
| Viljandi
|
|
19.04.1997
|
| Viljandi
|
|
29.05.1997
|
| Tallinn-Väike depoo
|
|
16.02.1998
|
| Lagedi
|
|
09.06.1998
|
| Zasulauks depoo
|
|
30.12.2005
|
| Valga
|
|
21.08.2006
|
| Rakke
|
|
25.03.2007
|
| Tapa
|
|
22.05.2009
|
| Aegviidu
|
|
12.06.2010
|
| Rakvere
|
|
19.06.2012
|
| Narva
|
|
08.05.2015
|
| Kingisepp
|
|
|