ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   

ИНФОРМАЦИЯ:


В октябре 1965 года Рижский Вагоностроительный завод изготовил два дополнительных головных вагона ЭР2, которые получили номера 806.01 и 806.07.

Вагон 806.01 с завода поступил в депо Засулаукс Прибалтийской железной дороги.

Вагон 806.07 с завода поступил в депо Раменское Московской железной дороги, где заменил в составе ЭР1-81 недостающий головной вагон 81.09. В мае 1977 года состав передан в депо Таллинн Прибалтийской железной дороги.

С 1981 года вагон ЭР2-806.07 работал в составе ЭР2-1032 на месте разбитого в крушении вагона 1032.01.

После присвоения вагонам местных номеров Эстонской железной дороги в 1992 году вагон ЭР2-806.07 получил номер 2103, продолжая работать в составе ЭР2-1032.

При модернизации, произведённой на Балтийском Судоремонтном заводе (БСРЗ) в вагоне был обновлён интерьер, ликвидированы туалет и радиорубка, расширена кабина управления.

С середины 1990-х годов и до 2001 года состав эксплуатировался в постоянной составности:

2103 - 3103 - 3104 - 2104.

В 2001 году с Рижского вагоностроительного завода прибыл головной вагон ЭР2Т-7146.01 1989 года постройки, который стал работать под местным номером 2103. Вагон ЭР2-806.07 получил номер 2110 и стал работать в сборном составе ЭР1Б вместо разбитого в 1998 году вагона 2310:

2309 - 3309 - 3310 - 2310.

Состав был отстранён от линейной работы в 2004 году. В мае 2005 вагон ЭР2-806.07 был порезан на металлолом со всеми оставшимися вагонами серии ЭР1.


Назад

ER2-806.07 / EVR 2103 / EVR 2110

07.1979
Ярве
09.1984
Рига
07.06.1990
Тонди
03.2000
Ярве - Рахумяэ
10.2003
Таллинн-Балти
20.02.2004
Таллинн-Балти
14.07.2004
Таллинн-Балти




Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 50 / 188089 / 242284.