УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ДОРОГИ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   









ТЮРИ - ТАМСАЛУ

Название км Год
откр.
(закр.)
ТЮРИ
0 1901
1971
бвш. Аллику
Кирна
~6 1927?
195х?
ПАЙДЕ
12,8 1900
1972
бвш. Вайзенштайн
Мяо
~18 1937?
1941?
ВОДЬЯ
22,0 1925
1972
Ээтла
? 1937?
1941?
ЭСНА
31,8 1920
1972
Ыле
~36 1937?
1941?
Илливере
~38 1937?
1941?
ЯРВА-ЯААНИ
41,0 1920
1972
ВЫХМУТА
45,0 1926
1972
Ялгсема
~48 1937?
1941?
ВАЙАНГУ
53,0 1920
1972
Араски
~57 1937?
1941?
ТАМСАЛУ
61,4 1897 бвш. Тамсаль



История узкоколейной железной дороги Тюри - Тамсалу началась с постройки линии Таллинн - Вильянди - Мыйзакюла. Участок дороги от Тюри до Пайде был построен вместе с линией Таллинн - Вильянди и открыт для временного движения 8 октября 1900 года. Регулярное движение началось 1 августа 1901 года.

Строительство участка Пайде - Тамсалу было начато для военных нужд в 1915 году железнодорожными подразделениями царской армии. В период Первой Мировой войны строительство продолжили немцы. Окончательно участок был достроен уже Эстонской Государственной Железной дорогой к 1920 году. После открытия регулярного движения по новой дороге были запущены и пассажирские поезда. В каждую сторону осуществлялось по три рейса в день.

На поездку из Тюри в Тамсалу в 1930-е годы требовалось 4 часа и 20 минут (средняя скорость составляла 14,3 км/ч). С такой скоростью пассажирские поезда становились практически бессмысленными. Основной проблемой являлось то, что паровозы были не способны быстро разгоняться и требовали долгих стоянок на станциях. Для оживления линии требовалось нечто более лёгкое, дешёвое и простое в обслуживании.

В 1937 году для развития пассажирского движения были приняты в эксплуатацию два рельсовых омнибуса, изготовленных в Таллиннских Главных железнодорожных мастерских. Рельсовые омнибусы были оснащены дизельными двигателями MAN, которые позволяли достигать скорости движения в 70 км/ч. Оба омнибуса использовались на линии Тюри - Тамсалу до начала 1940-х годов.

Во второй половине 1960-х узкоколейные железные дороги стали постепенно закрывать, перестраивая важнейшие из них на широкую колею. Движение по узкоколейной железной дороге Тюри - Тамсалу было закрыто в марте 1972 года, одновременно с закрытием линии Тюри - Вильянди. К 1974 году до Вильянди уже была построена новая ширококолейная железная дорога, однако участок Тюри - Тамсалу восстанавливать не стали.

Дмитрий Князев



Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 83 / 78510 / 132705.