Пост ВЕСКИ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   
Стрелочный пост Вески.

Станционное здание поста Вески.


Пост ВЕСКИ

 » Фотогалерея


Строительтсво узкоколейной линии Таллинн - Лелле - Вильянди было начато в 1898 году, а 21 июня 1900 года по новой железной дороге было открыто временное движение.

В Таллинне дорога начиналась со станции Таллинн-Садам (Ревель-Гавань), располагавшейся в районе Кадриорг, пересекала Нарвское шоссе, по улицам Весивярава и Тюрнпу доходила до Тартуского шоссе, которое пересекала в районе улицы Одра. Далее ветка следовала между Военным кладбищем и кладбищем Александра Невского (Сизелинна) и выходила к современной улице Фильтри. Там находился пост "Вески", от которого было построено ответвление на целлюлозную фабрику (пост Оссе), позднее продленное до поста "Двигатель" (ст. Ласна). После поста Вески линия по виадуку пересекала перегон Таллинн - Юлемисте восточного направления, и выходила к станции Таллинн-Вяйке.

Из-за географической близости к тогдашнему посту Лутри на ширококолейной линии нередко и пост Вески называли также Лутри (Lutheri post), однако следует помнить, что это разные пункты и какая-либо связь между ними отсутствует. Свое название пост Вески (в переводе с эстонского - Мельничная) получил, вероятно, в честь водяной мельницы, располагавшейся когда-то в этом районе на реке Хярьяпеа.

Река Хярьяпеа была самой полноводной рекой средневекового Таллинна, которая брала своё начало из озера Юлемисте и протекала вдоль кладбища Сизелинна, вблизи Апостольских ворот которого образовывала дугу и направлялась к улице Юхкентали, далее параллельно улице Вески до улицы Леннуки, откуда протекая через современный центр Таллинна впадала в Таллиннский залив в районе улицы Уус-Садама. C 1345 года воды реки через специально построенный канал питали южный и восточный городские рвы. На реке Хярьяпеа возник пригород Кивисилла, а также было построено множество водяных мельниц, которые способствовали росту производства. Так как с 13-го века река сильно загрязнилась (в неё также сливалась все бытовые отходы) и местами заросла, в 1914 она была накрыта плитами, а в 1937 году окончательно заключена в городскую канализацию.

Осенью 1971 года движение по находящимся в Таллинне узкоколейным железным дорогам было прекращено. На широкую колею магистральная линия была перешина только со станции Таллинн-Вяйке, при этом все внутригородские дороги были разобраны. Металлическую ферму виадука сняли в 1973 году, что позволило элетрифицировать участок Таллинн - Кехра. Каменная опора виадука со стороны поста Вески была разрушена позднее, когда понадобилась расширить ширококолейную дорогу. Опора со стороны станции Таллинн-Вяйке была разрушена при капитальном ремонте линии в 2011 году.

На сегодняшний день о посте Вески напоминает сохранившееся двухэтажное здание станции, переобрудованное в жилой дом, а также новая автобусная остановка на продлении улицы Техника, получившая название "Вескипости".


Дмитрий КНЯЗЕВ

Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 83 / 78510 / 132705.