КИВИМЯЭ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   
Временное пассажирское здание о.п.Кивимяэ.

Остановочный пункт Кивимяэ.

Электропоезд ЭР1-15 у платформы Кивимяэ.


КИВИМЯЭ

 » Фотогалерея

 » Схема остановочного пункта (2013)
 » Схема oстановочного пункта (197? - 2012)
 » Схема oстановочного пункта (1964 - 197?)
 » Схема oстановочного пункта (1946 - 1959)


ИСТОРИЯ

Регулярное движение поездов между Таллинном и Палдиски началось в 1870 году. Поначалу на участке от Таллинна до Кейла поезда ходили без остановок. Первые промежуточные станции и остановочные пункты стали появляться с 1872 года. После электрификации участка Таллинн - Пяэскюла в 1924 году и открытия движения электропоездов количество пассажиров значительно возросло, общественность стала требовать открытия новых остановок.

Остановочный пункт Кивимяэ (в переводе с эстонского - Каменная гора) был открыт по многочисленным просьбам местных жителей уже 3 ноября 1924 года всего в 1200 метрах от станции Пяэскюла. Это был первый остановочный пункт на электрифицированной железной дороге. Уже месяц спустя стало ясно, что открытие благоприятно повлияло на спрос на железнодорожный транспорт, что в свою очередь способствовало открытию новых остановоных пунктов на линии Таллинн - Пяэскюла.

В 1932 году был достроен второй путь перегона Нымме - Пяэскюла, а в 1933 году по новому пути было открыто движение электропоездов. В 1934 году на участке Нымме - Пяэскюла внедрена полуавтоблокировка. В начале 1930-х годов построен новый переезд на улице Кивимяэ. Пост дежурного по переезду располагался около I пути, напротив здания вокзала. Сначала строение было деревянным, а ориентировочно в 1960-х годах было заменено на кирпичное.

В 1946 году всвязи с вводом в экплуатацию электропоездов ЭМ165 и ЭМ167 для пассажиров были построены новые деревянные платформы высотой 915 мм. Позднее перроны заменили на железобетонные, а их высоту увеличили до 1100 мм.

К 1964 году участок дороги Таллинн - Пяэскюла оборудован четырёхзначной автоматической блокировкой. Вероятно, в то же время распологавшийся между платформами переезд был оснащён автоматической переездной сигнализацией.

В начале 1970-х годов железнодорожный переезд на улице Кивимяэ был закрыт для движения автотранспорта, однако заграждение было установлено лишь несколькими годами позднее.

В 2003-2004 гг. произведён капитальный ремонт перронов, установлены новые лестницы, ограждения и пандусы для инвалидов. При этом новая платформа около II пути была построена на телескопических опорах, что позволяло при необходимости менять её высоту.

В 2012 году в связи с предстоящим вводом в эксплуатацию поездов Stadler FLIRТ были построены новые пассажирские платформы, высота которых, согласно европейскому стандарту, составила 550 мм. Месторасположение перронов не изменилось, однако их длина увеличилась до 150 метров.


СТРОЕНИЯ

При открытии остановочного пункта в качестве билетной кассы в Кивимяэ был доставлен списанный грузовой вагон, снятый с тележек.

В 1930 году в Кивимяэ был доставлен маленький деревянный домик, ранее служивший пассажирским зданием в Рахумяэ. Домик установили рядом с грузовым вагоном, причём вход в строение осуществлялся из вагона. В таком виде пассажирское здание Кивимяэ функционировало до 1937 года.

К ноябрю 1937 года вместо временной конструкции по проекту Хендрика Отлоода было возведено новое пассажирское здание из силикатного кирпича, стоимость которого составила около 14 тысяч крон. В здании площадью 153 кв.метра располагался зал ожидания на 50 пассажиров, открытая терасса, билетная касса, туалеты, а также квартира одного из кассиров со всеми необходимыми помещениями.

В 1997 году здание было признано памятником архитекруры.

Весной 1998 продажа билетов в кассе была прекращена, после чего здание в течение нескольких лет пустовало. В феврале 2003 года в здании вокзала была открыта игровая комната для детей дошкольного возраста.


Дмитрий Князев, 2014

Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 27 / 99439 / 153634.