ЛЕЛЛЕ - ПЯРНУ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   
Здание станции Эйдапере.

Пассажирское здание о.п. Кынну.

Здание станции Тоотси.

Дизель-поезд на о.п. Таммисте.


ЛЕЛЛЕ - ПЯРНУ

Протяжённость - 69,5 км.
Построен: узкоколейный - в 1928 г., ширококолейный - в 1971-1976 гг.
Однопутный, не электрифицирован.

Название км Год
откр.
(закр.)
ЛЕЛЛЕ
71,91971
Коогисте
80,31971
Эйдапере
86,01971
Кынну
92,11971
2010
Вилувере
101,31971
ТООТСИ
111,11971
Тори
117,41971
Таммисте
123,41971
2010
Пулли
130,12010
ПЯРНУ-ТОВАРНАЯ
136,11971
Пярну (Папинийду)
~1392014
Пярну (Раэкюла)
141,41976
2014


Узкоколейная железная дорога Лелле - Папинийду - Пярну была открыта для движения поездов 28 февраля 1928 года. Её строительство позволило организовать прямое сообщение между Таллинном и Пярну, ведь ранее, чтобы добраться из Пярну в Таллинн, приходилось ехать через Мыйзакюла и Вильянди, что занимало не менее 15 часов.

В 1960-х годах с целью развития железнодорожной сети было решено перешить узкоколейные линии южного направления на широкую колею. В связи с этим узкоколейная дорога была закрыта для движения в 1969 году.

Трасса строящейся ширококолейной линии была изменена после станции Таммисте. Если ранее дорога пересекала реку Пярну в посёлке Синди, то новая дорога была построена вдоль северного берега реки.

К лету 1971 года ширококолейная линия была построена, конечным её пунктом стала расположившаяся недалеко от города Пярну станция Пярну-Товарная. Официальное открытие линии состоялось 23 июля 1971 года, когда празднично украшенный первый ширококолейный поезд (Д1-473) прибыл из Таллинна на станцию Пярну-Товарная.

Станция Пярну-Пассажирская была построена в 1976 году недалеко от города Пярну в посёлке Раэкюла, волость Вяйке-Маарья, однако, по прямому назначению никогда не использовалась. Расположение станции позволяло продолжить линию далее на Мыйзакюла, а Пярну - стать проходной станцией на линии Таллинн - Рига. Новая станция Пярну (в народе всё же Раэкюла) расположилась в полутора километрах от бывшей станции Папинийду и примерно в пяти километрах от узкоколейной станции Пярну.

После открытия в 1981 году участка Пярну - Мыйзакюла по линии Лелле - Пярну началось регулярное движение международных поездов, которое завершилось в феврале 1992 года. После демонтажа участка Пярну - Мыйзакюла в 2008 году так и не открытая станция Пярну снова стала тупиковой. Вскоре все боковые пути были сняты и станция стала остановочным пунктом, что повлекло за собой и изменение в организации движения. Таким образом, перегон Пярну - Пярну-Товарная является единственным в Эстонии, где по состоянию на 2013 год для регулярного движения пассажирских поездов используется жезл.

С 1997 года железнодорожные линии Таллинн - Лелле - Пярну и Лелле - Вильянди принадлежат компании Edelaraudtee (АО Юго-западная железная дорога). С 1 февраля 2008 года компания Edelaraudtee прекратила осуществлять грузовые перевозки, на сегодняшний день по участку Лелле - Пярну регулярно курсируют только дизель-поезда.

В связи с запуском в 2014 году новых пассажирских поездов Stadler FLIRT все пассажирские платформы перестроены в соответствии с европейским стандартом на высоту 550 мм.

1 января 2014 конечная остановка Пярну была перенесена из Раэкюла ближе к центру города в район Папинийду, в результате чего протяжённость линии сократилась на два километра.

Дмитрий КНЯЗЕВ

Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 117 / 104286 / 158481.