ПЯРНУ - МЫЙЗАКЮЛА
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   
Д1-465 у платформы Васкряама.

Здание станции Сурью.

ДР1А-229 на о.п. Килинги-Нымме.

Мыйзакюла. Открытие маршрута Таллинн - Рига.


ПЯРНУ - МЫЙЗАКЮЛА

Протяжённость: 48,6 км.
Построен: узкоколейный - в 1896 г., ширококолейный - в 1975-1981 гг.
Однопутный, не электрифицирован.

Название км Год
откр.
(закр.)
Пярну
141,41976
Васкряама
151,31981
2000
СУРЬЮ
157,81981
2000
Сигасте
169,81981
2000
Килинги-Нымме
175,81981
2000
Тихеметса
179,01981
2000
МЫЙЗАКЮЛА
190,01981
2000


Узкоколейная железная дорога между Пярну и Мыйзакюла была построена в 1896 году как часть линии Пярну - Валга. Первый поезд отправился из Пярну в Валга 5 октября 1896 года (по старому стилю). В то же время завершилось строительство линии Мыйзакюла - Вильянди, регулярное движение по которой началось 1 августа 1897 года. В 1923 году был открыт участок Рийсселья - Орайыэ, который в 1925 году продлили до станции Икла, где, уже во время Второй Мировой войны, соединили с находившейся на Латвийской территории станцией Айнажи.

В 1960-х годах с целью развития железнодорожной сети было решено перешить узкоколейные линии южного направления на широкую колею, в связи с чем в 1975 году по линии Пярну - Мыйзакюла движение поездов было прекращено.

При строительстве ширококолейной дороги станция Пярну была перенесена на новое место, что позволило сделать её проходной на линии Таллинн - Рига. Участки дороги Мыйзакюла - Вильянди и Рийсселья - Икла при этом навсегда исчезли с железнодорожных карт.

Ширококолейный участок Пярну - Мыйзакюла был построен к 1981 году, в то же время было построено и продолжение линии по Латвийской территории. Пассажирское сообщение между Таллинном и Ригой было открыто 17 июля 1981 года, когда двигавшийся из Таллинна в направлении Риги поезд Д1-616 и направлявшийся из Риги в Таллинн поезд ДР1А-189 встретились на станции Мыйзакюла, где был организован праздничный митинг. Также торжественный митинг был проведён и на станции Пярну-Товарная.

В 1992 году в связи с распадом Советского Союза и последовавшим после этого экономическим кризисом сообщение между Таллинном и Ригой было прекращено. Последний пассажирский поезд (ДР1А-230) отправился из Таллинна в Ригу 20 февраля 1992 года.

В 1970-е для ускорения строительства линии были использованы старые, порой уже использованные материлы, с рассчётом на то, что ближайщем будущем будет произведён капитальный ремонт дороги. После смены государственного устройства ремонт так и не был осуществлён, что привело к быстрому разрушению дороги и увеличению времени следования поездов.

Чтобы не производить дорогостоящий ремонт руководству железной дороги было гораздо проще прекратить пассажирское движение. Причиной закрытия линии было объявлено снижение пассажиропотока, что, однако, не соответствовало действительности. Билетный контроль в поездах почти не проводился, что провоцировало небогатое население региона ездить, не оплачивая проезд. Статистика же велась на основании количества проданных билетов.

Последний пассажирский поезд отправился из Пярну в Мыйзакюла 30 января 1996 года. В 1997 году железнодорожная линия вместе с остальными участками южного направления стала собственностью компании Edelaraudtee (АО Юго-западная железная дорога), которая также не была заинтересована в восстановлении и развитии пассажирского сообщения на данном участке.

Грузовые поезда ездили между Пярну и Мыйзакюла до 2000 года, затем линия была закрыта для движения. Если в Эстонии судьба железной дороги в течение нескольких лет была под вопросом, но на территории Латвии рельсы были довольно быстро сняты охотниками за металлом, что сделало невозможным восстановление даже минимального движения.

В 2008 году были разобраны рельсы и на территории Эстонии. При этом железнодорожная насыпь сохранилась, а находившаяся под дорогой земля не была распродана.

Дмитрий КНЯЗЕВ

Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 123 / 74197 / 128392.