ТАЛЛИНН - ЛЕЛЛЕ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   
Перешивка пути недалеко от Кийза.

Остановочный пункт Лоху.

Здание станции Кеава.

Здание станции Лелле.


ТАЛЛИНН - ЛЕЛЛЕ


Название км Год
откр.
(закр.)
ТАЛЛИНН
104,4 1870  бвш. Ревель
ТАЛЛИНН-ВЯЙКЕ
4,1 1969
ЛИЙВА
7,1 1969
Мяннику
12,8 1969 с 12.05.2004 - остановочный пункт
Саку
17,3 1969
Каземетса
20,7 1969
КИЙЗА
24,7 1969
Рообука
26,6 197? бвш платформа "27 км."
Виливере
29,2 197?
КОХИЛА
33,0 1969
Лоху
39,7 1969
Хагуди
45,8 1969 с 20.05.2004 - остановочный пункт
РАПЛА
54,4 1969
Кеава
61,2 1971
ЛЕЛЛЕ
71,9 1971


Участок железной дороги Таллинн - Лелле был построен в конце XIX - начале XX веков как часть узкоколейной железной дороги Таллинн - Вильянди. Официальное открытие линии состоялось 1 августа 1901 года.

В 1960-х годах с целью развития железнодорожной сети было решено перешить узкоколейные линии южного направления на широкую колею. В 1967 году рядом с узкоколейной линией началось строительство пути широкой колеи. Ширококолейный путь между станциями Таллинн-Балти и Таллинн-Вяйке существовал уже ранее, а перешивать участок Таллинн-Вяйке - Таллинн-Садама не планировалось, поэтому строительные работы проводились лишь между станциями Таллинн-Вяйке и Лелле.

В 1969 году был готов участок ширококолейной линии Таллинн - Рапла. 19 июня 1969 года со станции Таллинн-Балти в торжественной обстановке отправился первый пассажирский поезд до Рапла (Д1-312).

К 1971 году ширококолейная железная дорога была достроена уже до станции Пярну. Пассажирский поезд широкой колеи осуществил первую поездку между Таллинном и Пярну 23 июля 1971.

Весной 1971 года узкоколейная железная дорога Таллинн-Садама - Лелле была закрыта для движения и разобрана. С ней были уничтожены и другие узкоколейные линии, действовавшие в Таллинне (пост Вески - Ласна, Лийва - Вяэна и др.). После закрытия узкоколейки депо Таллинн-Вяйке было переоборудовано для обслуживания дизель-поездов и пассажирских вагонов широкой колеи. В 1994 году там был построен и новый ремонтный цех.

К 1974 году была перешита на широкою колею и линия Лелле - Вильянди, благодаря чему Лелле снова стала узловой станцией, но уже полностью ширококолейной.

С 1981 года в связи со строительством ширококолейной линии Пярну - Мыйзакюла по участку Таллинн - Лелле стали курсировать международные пассажирские поезда. К сожалению, до сегодняшнего дня эта линия не сохранилась.

С 1997 года железнодорожные линии Таллинн - Лелле - Пярну и Лелле - Вильянди принадлежат компании Edelaraudtee (АО Юго-западная железная дорога). С 1 февраля 2008 года компания Edelaraudtee прекратила осуществлять грузовые перевозки. Таким образом, на сегодняшний день по участку Таллинн - Лелле курсируют только местные дизель-поезда.

В связи с прибытием в 2013 году новых пассажирских поездов Stadler FLIRT все пассажирские платформы перестроены в соответствии с европейским стандартом на высоту 550 мм.

Дмитрий Князев

Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 83 / 95702 / 149897.