ПОЕЗДА ЭСТОНИИ | ТАЛЛИННСКИЙ ТРАМВАЙ
ПОЕЗДА ЭСТОНИИ   
Тепловоз ТГ-300.

Тепловоз ТГ300-01 с пассажирским поездом.


ТЕПЛОВОЗ ТГ300



Опытный грузопассажирский двухдизельный тепловоз ТГ300 с заводским номером 01 был построен в 1961 году на заводах немецкой компании "MaK Maschienenbau Kiel" по заказу Советского Союза.

Тепловоз имел кузов полуобтекаемой формы, по виду схожий с американским EMD-F и шведским М61 (Di3), но нетипичным для Советского Союза. Кузов имел сварную конструкцию. Кабины машиниста располагались с обоих концов локомотива. В выступающих перед кабинами частях кузова находились компрессоры и воздушные резервуары.

На тепловозе было установлено два 12-цилиндровых четырехтактных 65-литровых дизеля MD655, произведенных фирмой "Майбах". Тяговое усилие каждого дизеля при помощи гидравлической передачи и карданных валов передавалось на все три оси соответствующей ему тележки.



При номинальной частоте вращения 1500 оборотов в минуту, дизель развивал мощность около 1100 кВт, однако из-за особенностей гидропередачи, запас мощности использовался не полностью. Несмотря на это, тепловоз мог развивать скорость до 160 километров в час.

Электрическая автоматическая система управления дизелями была выполнена c использованием бесконтактных логических элементов и позволяла работу по системе многих единиц. Машинист управлял дизелями и гидропередачей при помощи контроллера, имевшего реверсивную рукоятку с положениями "вперед", 0, "назад", а также главную рукоятку с нулевой и шестнадцатью ходовыми позициями.

На тепловозе была установлена тормозная система типа "Кнорр", имевшая "грузовой" и "пассажирский" режимы. Локомотив был также оборудован системой электрического управление тормозами.

Помимо этого, на тепловозе были установлены: аккумуляторная батарея; дизель-генератор мощностью 20,3 кВт; четыре воздушных резервуара общей емкостью 1000 л, питавшихся от двух компрессоров; система отопления и подогрева горючего, а также автоматическая система пожаротушения. Полностью экипированный тепловоз имел на борту 10700 л топлива, 2000 л воды, 830 кг масла для дизелей и гидропередачи, а также 800 кг песка. Вес его при этом составлял около 112 тонн. Длина тепловоза была около 22 м, ширина - 3,14 м и высота - 4,5 м.

Тепловоз ТГ300-01 прошел первые испытания в январе 1962 года на линии Гамбург - Харбург - Кирхвайс, где двигаясь без вагонов, он развивал скорость до 160 км/ч. В марте того же года локомотив был передан Советскому Союзу, где начались его испытания с небольшими грузовыми и пассажирскими поездами. До августа 1963 года тепловоз ТГ300-01 обслуживал пассажирские поезда на участке Таллинн - Ленинград.

Андрей Афанасенко

Эстонское Железнодорожно-историческое Общество
Copyright © 2007-2016, ERTAS.
Все материалы являются интеллектуальной собственностью их авторов.
Любое их использование на других ресурсах без соответствующего разрешения запрещено!
Статистика: 116 / 104408 / 158603.